杭州湾跨海铁路大桥南航道桥完成首节钢桁梁架设 全面转入上部结构施工

6月4日，杭州湾跨海铁路大桥建设迎来标志性节点——一节长84米、宽15米、高14米、重达1291吨的巨型钢桁梁在杭州湾慈溪侧离岸约15公里处完成精准吊装，稳稳落位于160号主塔与临时架梁支架之间。这是南航道桥首节钢桁梁成功架设，继北航道桥、中航道桥及海中引桥架梁任务完成后，大桥正式由下部结构施工全面转入上部主体结构施工阶段。

杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路（通甬高铁）的控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，是目前在建的世界最长跨海铁路大桥。其中南航道桥采用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨364米，可满足3000吨级船舶通航需求。

参考来源：中交二航局

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